黑龍江蜂窩紙托盤(pán)是現(xiàn)代物流作業(yè)中最基本的載體，是最基本的物流單元化器具，從一定意義上講，托盤(pán)應(yīng)用水平是衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代物流發(fā)展水平的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。托盤(pán)“用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。”在流通過(guò)程中，托盤(pán)與叉車(chē)配合使用，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化、專(zhuān)業(yè)化作業(yè)，提高了物流作業(yè)效率，降低了產(chǎn)品的破損率及物流成本。

按照托盤(pán)的材質(zhì)分類(lèi)，托盤(pán)可分為：木制、鋼制、塑料、膠合板制托盤(pán)等，我國(guó)木質(zhì)托盤(pán)約占托盤(pán)總量的90％。

這種情況下，一方面，大量采用木質(zhì)托盤(pán)，而且大部分木托盤(pán)僅供一次性使用，質(zhì)量偏低，循環(huán)利用率也不高，造成了森林資源的浪費(fèi)，對(duì)我國(guó)的生態(tài)環(huán)境造成了不良影響；另一方面，加入WTO之后，國(guó)內(nèi)企業(yè)面臨著嚴(yán)峻的綠色壁壘的考驗(yàn)，不僅要求出口產(chǎn)品本身符合貿(mào)易進(jìn)口國(guó)的環(huán)保技術(shù)要求，而且其外包裝也必須符合各項(xiàng)技術(shù)要求。拆除銷(xiāo)毀木質(zhì)包裝，并由出口方負(fù)擔(dān)所有費(fèi)用，這對(duì)我國(guó)出口商品木質(zhì)包裝及木質(zhì)托盤(pán)是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。保護(hù)森林資源和減少“白色污染”的呼聲，都要求包裝界必須尋找一種真正的木材替代品。